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（来源：中国航空报）
9月25日，德国国防科技公司赫尔辛（Helsing）在其位于巴伐利亚州图森豪森的子公司格罗布飞机公司（Grob Aircraft）发布了CA-1“欧罗巴”（Europa）自主无人战斗机。该公司的目标是在四年内实现作战配备，这表明欧洲正在推动低成本、人工智能赋能的自主无人机来补充载人战斗机。
展开剩余66%CA-1“欧罗巴”自主战斗机将赫尔辛的“半人马座”（Centaur）自主堆栈与高亚声速、3~5吨级、带有内部弹舱的机身相结合；预计该机首飞将于2027年左右进行，并在大约四年内投入生产。该平台是为可扩展、快速升级的智能大规模打击和空对空任务而构建的，与美国空军协同作战飞机保持一致，以部署经济实惠、可消耗的空中力量。
公布的数据显示，该机长11米，翼展10米，最大起飞重量4吨。赫尔辛公司将“欧罗巴”自主战斗机被描述为一款高亚声速、具有曲柄风筝翼、倾斜垂尾、两侧进气口和单台涡扇发动机的软件定义飞机。其软件定义架构将集成传感器、自卫系统、电子战载荷和效应器，同时保持模块化结构以容纳任务套件。模块化概念旨在实现规模化生产，并可在非固定地点临时转入作战，同时实现分散化运输和短时间周转。
生存力和感知能力依赖于模块化。CA-1“欧罗巴”可以携带由Cirra公司的电子战载荷以及安全数据链、干扰器和诱饵，以对抗自适应综合防空系统。内部弹舱让飞机具有低可探测性，可携带精确打击弹药或紧凑型空对空导弹，并可选择携带侦察或电子攻击载荷。雷达配置尚未确定，但开放式架构可快速集成新的传感器、电子对抗设备或算法。
软件是该项目的核心。“半人马座”是一款强化学习空战智能体，今年已在“鹰狮”E的超视距场景中进行了验证演示。它与Symphony配合使用，Symphony是一个任务规划平台，用于协调分布式资产并实时融合情报。这些组件的结合旨在使CA-1“欧罗巴”能够单独作战、支援有人驾驶飞机或集群作战。
在作战方面，赫尔辛公司将CA-1“欧罗巴”描述为一款多任务无人作战飞机，其重量轻，能够执行纵深打击、电子战、侦察和压制敌方任务。典型的用途，如其他飞机提供外围空中护航条件下渗透以模拟和绘制敌方发射信号，所有任务都在赫尔辛提供的指挥和控制系统下进行。简易化的基地的设计与欧洲日益增多的分散部署演习相一致，目的是降低固定基地的脆弱性。
赫尔辛公司计划在2027年进行首飞，在接下来的四年内投入使用，并将投资数亿欧建立起一个欧洲合作伙伴网络。该公司尚未透露认证武器组合成本或个体单位成本，据称其成本仅为现代战斗机的一小部分。
CA-1“欧罗巴”的推出正值协作平台市场加速发展之际。在美国，协同作战飞机项目正在推进，而在欧洲，其他“忠诚僚机”概念已被提出，以配合“台风”或“阵风”战斗机。赫尔辛公司强调自主响应，并采用欧洲软件和供应链，旨在减少对非欧洲供应商的依赖。
在远程威胁日益加剧的背景下中利网，对大规模智能无人平台的需求日益增长，而非稀缺且昂贵的高端有人平台。如果达到既定目标，CA1“欧罗巴”或将在竞争日益激烈的无人战斗机领域中推动欧洲航空工业和欧洲国家空军的发展。（航柯）
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