在日前举行的“2025中国精益数智化创新大赛”上，中车贵阳车辆有限公司（简称中车贵阳公司）凭借“铁路货车制造模式创新”项目，从全国400余家企业的1000余个参赛项目中脱颖而出七界策略，荣获二等奖。
2025中国精益数智化创新大赛
这一沉甸甸的奖项，标志着企业探索实践的“贵车模式”获得国家级认可，为传统制造企业向新质生产力跃迁提供了行之有效的“贵州答案”。
从“纸质单据”到“数据驱动”：老基地的智慧蝶变
作为西南地区唯一的铁路货车检修基地，中车贵阳公司曾长期依赖纸质单据和手工看板进行管理，信息传递慢、生产预见性差，成为制约企业发展的瓶颈。
面对这一困境，企业紧紧围绕“数字工程”建设要求，深化打造以“智慧货修系统”为核心的特色检修模式，一体集成了ERP（企业资源计划）、MES（制造执行）、BPM（信息化业务流程）、BI（商业智能）等系统板块，实现了内部系统联动、资源池共享、数据信息综合分析利用等功能，打通了各业务系统壁垒，形成了以数据为驱动的生产经营管理模式。
数字化车间轴承检修线
“最直观的例子七界策略，就是我们的存车线信息化管理系统。我们给每辆车都装上了‘电子身份证’。”中车贵阳公司科技和信息化部信息技术主管刘龙亚介绍，通过部署RFID射频识别装置，车辆位置、状态实时可视，系统能自动生成最优的生产与调度计划。“每天机车作业频次平均减少了22次，作业效率提升了50%以上，管理精度和响应速度实现了质的飞跃。”
企业的“智慧货修系统”先后获得“工业互联网APP优秀解决方案”“轨道交通行业两化融合创新实践优秀案例”“贵州省大数据与实体经济深度融合省级标杆项目”等荣誉，已成为企业日常生产制造和运营管控的强大“中枢神经”。
从“人动车不动”到“车动人不动”：生产线上的效率革命
走进企业车体车间的敞车生产线，机械臂与3D扫描、视觉成像技术精准配合，实现自动化切割，火花飞溅中，生产效率悄然提升了40%。这是中车贵阳公司稳步推进数字化升级和智能化改造的生动缩影。
“过去我们是一个班组‘包干’一辆车，天车等着、人等着，周转效率很低。”中车贵阳公司车体车间副主任杨鸿程指着改造后的敞车车体自动生产线介绍，“现在变成了‘车动人不动’的流水作业，车体在轨道上移动，员工在固定工位作业，单班日产稳定在8辆车的水平。”
自动焊接新设备启用（车体自动检修线二期）助力企业焊接质量提升
2024年，企业通过引入动力台车、拆门工装等新设备，一举破解了长期困扰的场地限制与频繁转运难题。同时，通过工艺布局优化与人员配置调整，让生产流程如“无缝链条”般高效运转。
中车贵阳公司运营发展部精益管理高级主办冉光桃解释说：“我们不是简单升级设备，而是对工艺、组织、人才、管理、设备和物流进行了全链条重构。”
从“产能受限”到“效能倍增”：创新协同的聚变效应
一系列创新举措的协同发力，结出了丰硕成果：公司单班日产从35辆大幅提升至60辆，年检修能力突破15000辆，单位面积产出实现翻番。
今年1-9月，中车贵阳公司完成国铁造修交付超过9000辆，实现营业收入15.38亿元、利润6000万元，实现同比增长，经营业绩创下新高，为地方经济发展贡献了应有力量。
中车贵阳车辆有限公司全景
随着智能生产线不断扩展，中车贵阳公司正从传统铁路货车修理基地跃升为西南地区智能制造的标杆。
“获奖不是终点，而是新征程的起点。”中车贵阳公司有关负责人表示，“企业将继续深化‘贵车模式’，将绿色、智能融入制造全链条，不仅为企业发展赋能，更要为贵州乃至全国轨道交通装备制造业的高质量发展，输出更多经过实践检验的‘贵州智慧’和‘贵车方案’。”
贵州日报天眼新闻记者 管云
编辑 李雪雪
二审 李姗
三审 岳振七界策略
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